ssr机场节点:IPLC 专线/BGP 中继 | 稳定首选机场节点

2021年5月5日 392点热度 1人点赞 0条评论

ssr机场 IPLC 专线/BGP 中继 | 稳定首选机场节点

不仅有 IPLC 内网专线看家本领,还有低倍率中继线路性价比加持。只能说确实稳定,站长很走心。从轻量到中、重度皆有选择,速度蛮不错的,打游戏也挺有优势,推荐给有需要的朋友们。

不同节点区别

由于 Shadowsocks (SS) 的图标为一个纸飞机,所以一些专门提供代理服务器并且自发完成 SS 服务部署的公共代理服务商也称为「机场」。

但即便技术原理相似,不同的机场间体验也可能大相径庭,因为不同实现手段之间还有许多门道,下面我来介绍几种常见的机场线路。需要在 Realnode 注册一个账号。

直连节点

SSR节点测试跑分图

直连线路就和上面介绍 Shadowsocks 原理的实现完全一致了。仅仅通过一台境外服务器作中转站,而客户端到服务端的连接走的也只是公网。这种实现非常简单,但有着很大的不稳定因素。首先是用量过大,或者机房受到特殊照顾,很可能会遭到防火长城的干扰。而即便没有直接干扰,纯公网路由转发都可能带来不同程度的「绕路」,而且高峰期骨干网拥堵也会使体验大打折扣。

而直连线路中也有稍微好一点的一类,也就是 CN2 线路。CN2 指的是电信精品骨干网,是一类特殊的公网线路。这部分线路超售程度较轻,比电信 163 要好上不少,但高峰期还是可能会有一定程度的拥堵,这是公网线路难以补齐的短板。而主机商家在商品上标明「CN2 GIA (全程)」和「CN2 GT(半程)」就指针对大陆专门做过链路优化的机器/机房。

中转节点

中转即在直连的基础上添加一台国内机器,从而服务端连接链路变为:「本地 - 国内骨干网 - 国内中转节点 - 公网出口 - 境外代理服务器」。虽然看似多了一步,但这能帮助代理服务商有效控制服务质量。由于机场用户可能遍布祖国大江南北,所以直连线路效果受地域影响很大。而相较于人均不足的国际出口带宽而言,国内骨干网带宽还算充裕,这样让国内用户先连接国内中转服务器,中转服务器通常选择一些出口线路较好的机器,比如将流量转发到电信 CN2 / 联通 9929 线路出境。这样一来代理服务商通过对中转服务器的管理便可较为有效地提升相当一部分用户体验。

中转接入包括单线接入、BGP 接入。单线接入指通过一台或者多台单线服务器将流量转发至 电信 CN2 / 联通 9929 线路出境,以此避免昂贵的 BGP 带宽成本,但难以控制单线服务器到国内 CN2 / 9929 出口的链路质量,体验受中转服务器的选择影响较大。而 BGP 接入则为用户连接国内 BGP 服务器,BGP 服务器通过隧道中转到 CN2 / 9929 等较为优质的链路,出境后也部署隧道中转到代理服务器,BGP 服务器通常接三网效果都不错,且对流量进行隧道中转可针对性优化链路。

IPLC 专线节点

一般而言,专线指 IPLC 内网专线。比如常见的深港 IPLC 就指深圳到香港点对点的专用线路,此线路不使用公网,就完全不存在审查,也不存在运营商 QoS。又由于带宽独享,在高峰时期无需争夺可怜的公网带宽,全天候都体验都不错。但是机场使用的「专线」大多指阿里云经典网络,原本用于让阿里云跨数据中心内网互通。从某种程度上来说,这种线路并非严格意义上的内网专线,而且用的人多了也会像公网一样拥堵。但就目前而言,阿里云经典内网和真·IPLC 专线使用体验并无太大差距,而阿里云审查也十分宽松。

除此以外,让我们把目光放到其他渠道,如三大运营商或者一些私人专线提供商上,都会发现 IPLC 专线价格是非常高昂的。电信 IPLC 大概在 500CNY/Mbps 这个价位,当然三大运营商提供的线路稳定性最有保障。也有一些私人 IPLC 提供商,报价基本都要 300CNY/Mbps 往上。这样一对比,阿里云经典内网价格就相对稍微合理一些了。

 稳定首选

有了上面的铺垫,相信你心里已经对机场节点有初步的判断了。一句话概括就是:

使用体验:专线 > BGP 中继 > 普通中继 > 直连

提供 全 IPLC 专线/BGP 中继 的解决方案,同时支持 SS/SSR 协议,能够在任何时期保持高可用。这句话不是开玩笑,我从 2019 年 6 月左右接触 N3RO ,即便中途经历了转让和后端迁移,都能一直稳定运营。在游戏等对延迟和丢包极其敏感的应用下有显著优势。

从上面的说明可以知道,IPLC 专线成本极高,所以部分机场不愿提供轻量套餐,大多偏向长周期、大流量服务,起步较高。N3RO 也是为数不多我所了解的在轻量低起步套餐依旧保持着价格竞争力的机场,即便是轻量用户也可以以实惠的价格享受 IPLC 带来的极致体验。

SSR高速节点测速

测速仅供参考,实际意义不大:

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